武漢噴砂空壓機結構複雜(zá)，内部構造分(fēn)主氣源構造部分(fēn)，潤滑油部分(fēn)，氣路控制部分(fēn)，三大(dà)部分(fēn)各司其職，缺一(yī)不可。下(xià)面武漢偉立信爲您講解螺杆空壓機各部分(fēn)構造部件功能：
主氣源通路上各組件功能說明
A空氣濾清器
空氣濾清器爲一(yī)幹式紙(zhǐ)質過濾器，過濾紙(zhǐ)細孔度約爲5μm左右。其主要功能是濾除空氣中(zhōng)的塵埃，避免螺杆轉子過早磨損，油過濾器和油細分(fēn)離(lí)器過早阻塞。通常每工(gōng)作500小(xiǎo)時，應取下(xià)清除其表面的塵埃。清除的方法是使用低壓空氣将塵埃由内向外(wài)吹除。
B進氣閥
進氣閥爲碟式進氣閥，主要是通過進氣閥内碟片的開(kāi)啓和關閉來進行空重負荷的控制；有兩種控制方式，一(yī)種開(kāi)關式，當壓力到達高限設定值，關閉進氣口，壓力降到低限設定值，重新打開(kāi)進氣口全負荷工(gōng)作。另一(yī)種容調控制，進氣閥門的碟片微閉配合比例閥進行容調控制，适應外(wài)部用氣量，使壓力穩定在一(yī)定範圍内，壓力未到容調壓力，進氣閥門的碟片全開(kāi)，此時壓縮機全負荷運轉。
C油氣桶
油氣桶有油氣分(fēn)離(lí)和儲油兩種功能。壓縮後的油氣混合物(wù)排至油氣桶，在油氣桶内旋轉可以分(fēn)離(lí)出大(dà)部分(fēn)的潤滑油；油氣桶内存較多的潤滑油，避免剛分(fēn)離(lí)出來的熱油立即參與下(xià)一(yī)個循環，有利于降低排氣溫度。油氣桶側面裝有油位指示計。桶上有一(yī)加油孔，供加油用，靜态潤滑油的油位應在油位計上限與下(xià)限之間。油氣桶下(xià)方裝有放(fàng)油（水）球閥，應在每次運轉前略微打開(kāi)球閥，以排除油氣桶内的凝結水（因水比油重，沉澱在下(xià)部）。一(yī)旦有油流出，迅速關閉。由于油氣桶的寬大(dà)截面積，可使壓縮空氣流速減小(xiǎo)，有利于油滴分(fēn)離(lí)，起到初步除油的作用。
D油氣分(fēn)離(lí)器
油氣混合物(wù)經進油管線進入分(fēn)離(lí)器後，噴灑在擋油帽上(散油帽)，擴散後的油靠重力沿管壁下(xià)滑到分(fēn)離(lí)器的下(xià)部，經排油管排出。同時，氣體(tǐ)因密度小(xiǎo)而上升，經分(fēn)離(lí)傘集中(zhōng)向上改變流動方向，将氣體(tǐ)中(zhōng)的小(xiǎo)油滴粘附在傘壁上，聚集後附壁而下(xià)，脫油後的氣體(tǐ)經分(fēn)離(lí)器頂部出氣管進入管線進行測氣。
E安全閥
安全閥當油氣桶内氣體(tǐ)壓力比額定排氣壓力高出1.1倍時，安全閥即會自動起跳而洩壓，使壓力降至額定排氣壓力以下(xià)。
檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工(gōng)作時，輕拉安全閥上的洩氣拉杆，若安全閥能向外(wài)排氣，則視爲正常。
F小(xiǎo)壓力閥
位于油氣捅上方油細分(fēn)離(lí)器出口處，開(kāi)啓壓力設定爲0.45MPa左右，小(xiǎo)壓力閥主要有以下(xià)功能：
a. 起動時優先建立起潤滑油所需的循環壓力，确保機器的潤滑。
b. 油氣桶氣體(tǐ)壓力超過0.4MPa之後方行開(kāi)啓，可降低流過油細分(fēn)離(lí)器的空氣流速，除确保油細分(fēn)離(lí)效果之外(wài)，并可保護油細分(fēn)離(lí)器免因壓力差太大(dà)而受損。
c. 至回功能：當停機後油氣桶内壓力下(xià)降時，防止管路壓縮空氣回流。
G後冷卻器
由小(xiǎo)壓力閥流出的壓縮空氣，通至後冷卻器。後冷卻器與油冷卻器制成一(yī)體(tǐ)，其結構相同，皆爲闆翹式。冷卻風扇将冷空氣抽入，吹過後冷卻器翹闆。冷卻後的壓縮空氣溫度一(yī)般在環境溫度+15℃以下(xià)。
潤滑油流程
1、潤滑油流程說明：油氣桶内之壓力，将油氣桶内的潤滑油壓出，經油冷卻器，油過濾器除去(qù)雜(zá)質顆粒，然後分(fēn)成兩路，一(yī)路從機體(tǐ)下(xià)端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體(tǐ)；另一(yī)路通到機體(tǐ)兩端，潤滑軸承組，而後各部分(fēn)的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶後，絕大(dà)部分(fēn)的油沉澱于油氣桶的底部，其餘的含油霧空氣再經過油細分(fēn)離(lí)器，進一(yī)步濾下(xià)剩餘的油，并參與下(xià)一(yī)個循環。
2、噴油量的控制：空壓機所噴入的油除起潤滑作用外(wài)，主要用于帶走空氣在壓縮中(zhōng)所産生(shēng)的熱量，噴油量于出廠前已經由本公司技師設定好，因此請不要随意改變它。
油路主要部件功能說明
A. 溫控閥：溫控閥的主要功能是通過控制噴入機頭的潤滑油濕度來控制壓縮機的排氣溫度，以避免空氣中(zhōng)的水汽在油氣桶内凝結而乳化潤滑油。剛開(kāi)機時，潤滑油溫度低，溫控閥關閉，冷油不經過冷卻器而直接噴入機體(tǐ)内。若油溫升高到70℃以上，則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器的通路，至76℃時全開(kāi)，此時油會全部經過油冷卻器冷卻後再噴入機體(tǐ)内。
某些機型不設溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉來控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時，風扇開(kāi)始運轉；當排氣溫度低于75℃時，風扇自動停轉，使溫度保持在一(yī)定範圍内。
B.油冷卻器：油冷卻器與後冷卻器做成一(yī)體(tǐ)。
C.油過濾器：油過濾器是一(yī)種紙(zhǐ)質過濾器，過濾精度在10μ~15μ之間。其功能是除去(qù)油中(zhōng)的雜(zá)質。如金屬微粒、灰塵、油之劣化物(wù)等，保護軸承及轉子的正常運行。若油過濾阻塞，則可能導緻噴油量不足影響主機軸承使用壽命，機頭排氣溫度升高（甚至停機）。
D.油細分(fēn)離(lí)器：油細分(fēn)離(lí)器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中(zhōng)所含霧狀潤滑油經過油細分(fēn)離(lí)器後幾乎可被完全濾去(qù)，油顆粒大(dà)小(xiǎo)可控制在0.1μ m以下(xià)，含油量則可小(xiǎo)于3PPM。
E.回油單向閥：油細分(fēn)離(lí)器濾下(xià)的殘油集中(zhōng)于濾芯中(zhōng)央的小(xiǎo)圓凹槽中(zhōng)，經回油管引至主機，避免已被分(fēn)離(lí)的潤滑油再随空氣排出。爲防止主機壓縮室内的油返流，在回油管後設置一(yī)個單向閥，如果機器運行中(zhōng)油耗突然增大(dà)，應檢查單向閥的節流小(xiǎo)孔是否堵塞。
氣路控制部件
加載電磁閥
爲兩位兩通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀态，實現加載、卸載功能。
放(fàng)空閥
當卸載運行或停機時，此閥即打開(kāi)，釋放(fàng)油氣桶内的壓力，使壓縮機低負荷運轉，或保證在無負載的情況下(xià)重新起動。
反比例閥
超過設定的調節壓力才起作用，此時比例閥（即系統的排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進氣卸荷閥碟片的開(kāi)度就越小(xiǎo)，壓縮機的進氣量也就越小(xiǎo)，使壓縮機的供氣量與耗氣量保持平衡，實現無級氣量調節功能。
設定調節壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉，順時針旋轉則壓力增大(dà)，逆時針旋轉則減小(xiǎo)。設定好後，壓下(xià)蓋帽，防止它因振動而自行旋轉。設定值一(yī)般應小(xiǎo)于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設定的卸載壓力，則隻有空重車(chē)而無容調。
傳感器
壓力、溫度傳感器實現對各種參數的測量而實現壓縮機加、減載、各種故障提示，必要時自動停機。
